德國ESK Schultze主要產品總覽 蓄能器過濾器 油分離器收集器技術參數
公司簡介
德國ESK Schultze自1984年起專注于制冷、空調及熱泵系統組件的研發制造。依托多年行業積淀與制冷技術儲備，公司以“ESK"品牌在德國本土打造出具備可靠性能的系列產品。
1998年，公司遷至柏林Velten地區的現代化管理與生產園區；2014年，該園區新增一座全新建筑。如今，ESK Schultze已發展為第三代家族企業，憑借持續增長的發展態勢，業務版圖覆蓋全球多數主要市場。
主要產品總覽
油分離器收集器、集油器、壓差閥、油位調節器、油平衡管路用帶視鏡適配器、截止閥組/適配器組、濾波器、過濾干燥器、液體分離器、噪音吸收器、液體收集器、液位控制裝置、各類配件及備件
FA系列吸入管路蓄能器
制冷壓縮機的核心職責是抽取蒸發器內的制冷劑蒸氣，并將其壓縮至便于冷凝為過冷液體的狀態。在實際運行過程中，受工況影響，可能出現少量液體隨制冷劑蒸氣從蒸發器進入壓縮機的情況，進而引發液錘現象，對壓縮機的以下組件造成損壞：吸氣閥、排放閥、活塞與連桿、墊片、軸承。
ESK吸入管路式蓄能器采用經多年實踐驗證的噴射原理，即便蓄能器內充滿液態制冷劑，也能有效避免液體進入壓縮機吸氣端。
尤其在吸入管路較短的緊湊型設備中，若吸入過熱度低于7K，會導致壓縮機油壓下降，后續液態制冷劑取代潤滑油還會造成系統容量降低。ESK吸入管路蓄能器可有效保護壓縮機免受液錘及后續損壞，在以下場景中建議優先選用：并聯壓縮機系統、容器冷卻設備、運輸冷藏裝置、滿液式蒸發器、兩級壓縮系統、逆循環運行工況、采用熱氣除霜工藝、吸入過熱度低于7K、熱泵系統。
OSR系列油分離器收集器
組合式油分離器與集油器專為高壓油調節系統設計，相較于傳統油分離器，該系列產品取消浮球閥設計，大幅降低了空間占用需求與安裝工作量。OSR系列設備標配視鏡與截止閥；構建高壓油調節系統時，可搭配ERM6型電子油位調節器使用，實現與油分離器收集器的精準適配。
易燃制冷劑適配：ESK OSR型油分離器收集器可根據需求定制流體組1制冷劑適配版本，訂購時需標注后綴“-FL1"。該版本產品標配焊接適配器，替代常規的Rotalock閥。
安裝與調試說明：調試階段，需通過油分離器組件向壓縮機注入冷凍機油，直至油位達到上視鏡位置；僅當油位低于下視鏡刻度時，才需進行補油操作。
OS系列油分離器
在制冷系統運行中，制冷劑質量流量會攜帶一定比例的潤滑油/油霧進入系統內部。受工況波動影響，這種情況可能導致壓縮機內部潤滑劑不足，進而引發一系列問題：油壓過低、軸承損壞、活塞磨損、發動機故障。
此外，若蒸發器內潤滑油含量過高，會嚴重影響換熱效率，導致壓縮機運行時長增加。因此，壓縮機制造商普遍推薦在項目規劃中選用ESK油分離器，以保障系統高效運行，以下場景尤為適用：蒸發溫度t0＜-10℃的系統、聯合式制冷設備、滿液式蒸發器、兩級壓縮系統、容量可控系統、葉柵裝置、分支較多的管路系統、助推設備。
OS系列油分離器通過多層篩體與擋板結構，高效分離壓縮氣流中夾帶的潤滑油。分離后的潤滑油通過精密浮球閥回流至系統，常規分離效率可達97%~99%，具體分離效果取決于運行工況、氣體流速及設備內部流道設計。
OSA系列集油器
集油器的核心功能是對油分離器輸送的潤滑油進行脫氣、冷卻與儲存。ESK OSA系列集油器標配浮球式視鏡（用于油位指示）與兩個截止閥，其規格選型需結合系統內連接的壓縮機數量、曲軸箱注油量、系統制冷劑填充量及運行工況綜合確定。
安裝與調試說明：集油器應安裝在與油位調節器平齊或更高的大地測量位置，且必須配備加熱元件。壓縮機停機狀態下，需開啟加熱元件，防止制冷劑進入集油器內部；調試階段，需向所有OSA系列集油器注入冷凍機油，直至油位達到上視鏡（或中視鏡）位置，僅當油位低于下視鏡刻度時，才需執行補油操作。
產品型號匯總
OS系列油分離器型號
型號 |
|---|
OS-10 |
OS-10-12 |
OS-1/2" |
OS-16 |
OS-18 |
OS-3/4" |
OS-22 |
OS-28 |
OS-35 |
OS-42 |
OS-22H |
OS-28H |
OS-35H |
OS-42H |
OS-54H |
OS-22F |
OS-28F |
OS-35F |
OS-42F |
其他系列型號
型號 |
|---|
BOS3-CDH-1ZFE |
BOS4-CDH-1AFO |
BOS4-CDH-1BFO |
BOS3-CDH-1CFO |
BOS3-CDH-1DFO |
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